Laivanrakennus

Hitsauksen asiantuntemus todellisessa testissä

Erittäin tuottavaa hitsaustyötä nykyaikaisessa laivanrakennuksessa

Risteilijöitä ja lauttoja, kauppalaivoja ja erikoisaluksia. Kuljettamassa ihmisiä, raaka-aineita, valmiita tuotteita, öljyä ja kaasua. Monissa eri paikoissa rakennettuja, liikenteessä kaikkialla maailmassa. Voiko hitsaustuotannon vaativuus tästä enää kasvaa?

Lyhyemmät rakennusajat

Kukin laiva on osiensa summa. Kun laivanrakennushanketta toteutetaan useassa eri paikassa, on kullanarvoista pystyä hyödyntämään ratkaisuja, joilla säästetään aikaa laitteiston käyttövalmiiksi saamisessa, hitsausdokumentaation laatimisessa ja hitsausmenetelmien tarkastamisessa.

Pienemmät kulut

Nykyaikaisessa laivanrakennuksessa joka senttimetrillä on väliä. Voimakkaasti kilpailuilla maailmanmarkkinoilla pyritään löytämään kevyempiä materiaaleja ja uusia tekniikoita kannattavuusodotusten täyttämiseksi hankkeen joka vaiheessa. Sopimuksen saamisessa ratkaisevaa voi olla tietämys uusimmista mahdollisuuksista.

Minimoidut riskit

Moninaisilla kansainvälisillä ja kansallisilla standardeilla, normeilla ja lainsäädännöllä luodaan yhä vahvempaa perustaa turvalliselle ja ympäristöä säästävälle merenkululle. Paikallisten telakoiden tuotantomenetelmät vastaavat eri laivatyyppien tarpeisiin. Merten hyvinvoinnista tai matkustajien turvallisuudesta ei kuitenkaan voida tinkiä missään olosuhteissa.


Mielenrauha ei ole pelkkää kuvitelmaa.

Se tulee huippuluokan hitsausosaamisesta.

Kestäviä hitsausratkaisuja

Kemppi tunnetaan Aasian, Etelä-Amerikan, Euroopan, Afrikan ja Australian telakoilla luotettavana kumppanina hitsausratkaisuissa. Kemppi on kerran toisensa jälkeen osoittautunut laadukkaaksi ja tehokkaaksi valinnaksi eri laivatyyppeihin ja monenlaisiin laivanrakennusympäristöihin.

22

Kansainvälisiä telakkareferenssejä

26%

Vähemmän lisäainetta lujien terästen hitsauksessa

100%

Laitteiden validointi EN 50504 -standardin mukaan

Matkustaja-alukset

Maailman suurimmassa matkustaja-aluksessa "Allure of the Seas" on yhteensä yli 2,4 km hitsisaumaa ja yli miljoona kiloa lisäainetta. Laivan runko koostuu yhteensä 181 suurlohkosta, joten sen tekoon on tarvittu valtava määrä erilaisia materiaaleja ja hitsausprosesseja – ja alihankkijoita. Tuotantoprosessissa on tarvetta sekä käsin tehtävälle että automaattiselle hitsaukselle.

Monessa paikassa toteutettavissa monimutkaisissa hitsausprojekteissa Kemppi parantaa tuottavuuttasi, koska saat kattavan kuvan hitsaustuotannostasi. Säästät aikaa hitsauslaitekannan ja tuotannon hallinnassa tinkimättä asiakkaasi turvallisuudesta.

Öljy- ja kaasutankkerit, konttialukset, kuivarahtialukset, irtolastialukset

Lastista riippuu, minkä tyyppinen kauppalaiva valitaan sitä kuljettamaan. Mutta oli lastina mitä tahansa, liiketoiminnan kannalta on ehdottoman tärkeää, että laiva on luotettava. Kempin hitsauksen hallintaratkaisuihin kuuluvat kiinteästi laadunvalvonta ja hitsausohjeistus. Niiden avulla varmistetaan, että jokainen hitsi on pitävä ja tehty oikean hitsausmenetelmän mukaisesti.  Jokaisen hitsin voi myös jäljittää laivan koko elinkaaren ajan.

Erikoisalukset

Erikoislujiin teräksiin (HSS, "High Strength Steels") on kiinnitetty runsaasti huomiota, kun hitsattujen rakenteiden painoa on pyritty vähentämään. Kemppi on tämän kehityksen edelläkävijä jäänmurtajissa, joiden rakentamisen tuottavuus kasvaa suoraan, kun hitsausliitosten määriä vähennetään ja hitsausaikoja lyhennetään.

Tutustu referensseihimme

Nautic Africa

Cammell Laird

Selaa tuotteitamme

SuperSnake

Kemppi ARC System 3 Coordinator

KempArc Pulse TCS

FastMig M Synergic

A5 MIG Rail System 2500

FitWeld Evo 300

Sulje

Tekniset tiedot