Principal défi
En 2010, Cammell Laird s'est vu attribuer un contrat de 44 millions de livres pour la réalisation de deux sections de 12 m de haut sur les parties centrale et arrière du pont d'envol du HMS Queen Elizabeth, un nouveau porte-avions de 65 000 tonnes construit par l'Aircraft Carrier Alliance pour le compte de la Royal Navy. Compte tenu de la complexité de la section du porte-avion, Cammell Laird a dû recourir aux solutions innovatrices de Kemppi pour gérer ce gigantesque projet de soudage.
La solution de Kemppi
Mis à part l'équipement FastMig Synergic 400A (aujourd'hui disponible sous le nom de FastMig X Regular) pour le soudage MIG/MAG et à l'électrode enrobée (MMA), Kemppi a fourni à Cammell Laird plusieurs dévidoirs auxiliaires SuperSnake GT02S tout particulièrement conçus pour les fabrications complexes, avec des accès difficiles ou restreints. Leurs tuyaux de 25 m de long permettaient aux soudeurs de passer facilement à travers les écoutilles, orifices et espaces nécessaires pour réaliser leur travail. N'ayant plus besoin de déplacer les postes à souder ou les dévidoirs, ni de mettre en place des dispositifs de levage pour travailler sur des ponts différents, un temps et des efforts considérables ont été économisés.
Outil idéal pour les chantiers navals, SuperSnake a reçu un excellent accueil de la part des soudeurs de Cammell Laird. L'utilisation d'une torche standard à son extrémité leur permettait en effet de travailler sur une grande surface sans contrainte de poids supplémentaire. L'équipement a été décrit comme très fiable à l'utilisation, et permettait de souder beaucoup plus rapidement à un moindre coût.
