Grootste uitdaging
In 2010 kreeg Cammell Laird een opdracht ter waarde van £ 44 miljoen voor de bouw van twee secties van 12 m hoog voor de middelste- en achterste vliegdekken van HMS Queen Elizabeth, het nieuwe vliegdekschip van 65.000 ton dat de Aircraft Carrier Alliance bouwt voor de Royal Navy. Vanwege de complexiteit van het dekgedeelte wendde Cammell Laird zich tot Kemppi voor innovatieve oplossingen om het gigantische lasproject te beheren.
De oplossing van Kemppi
Naast lasapparatuur FastMig Synergic 400A (nu verkrijgbaar als FastMig X Regular), die geschikt is voor MIG/MAG- en elektrodelassen (MMA), voorzag Kemppi Cammell Laird van meerdere SuperSnake GT02S-tussenaanvoereenheden, die speciaal zijn ontworpen voor complexe fabricages met moeilijke of beperkte toegankelijkheid. Dankzij de 25 meter lange slangen konden lassers eenvoudig via luiken, gaten en openingen kabels naar hun werklocaties leggen. Daardoor was het niet meer nodig om stroombronnen of draadaanvoerunits mee te slepen en hoefde er geen kraan meer te worden geregeld bij werkzaamheden op verschillende dekken. Dat scheelde enorm veel manuren en moeite.
De SuperSnake is ideaal gereedschap voor scheepswerven en werd goed ontvangen door de lassers van Cammell Laird. Met een standaard laspistool aan het uiteinde van de SuperSnake hadden de lassers een veel groter werkbereik dan voorheen, zonder extra gewicht of inspanning. Van de apparatuur werd gezegd dat deze erg betrouwbaar was in het gebruik, waardoor laswerkzaamheden veel sneller en economischer konden worden uitgevoerd.