Hauptherausforderung
Im Jahr 2010 erhielt Cammell Laird einen Auftrag über 44 Millionen Pfund zum Bau zweier 12 Meter hoher Abschnitte für das Flugdeck der HMS Queen Elizabeth, eines neuen 65.000-Tonnen-Flugzeugträgers, der für die Royal Navy von der Aircraft Carrier Alliance gebaut wird. Aufgrund der extrem komplexen Flugzeugträgerabschnitte wandte sich Cammell Laird an Kemppi, um mit innovativen Lösungen das gigantische Schweißprojekt anzugehen.
Die Lösung von Kemppi
Zusätzlich zur FastMig Synergic 400A (jetzt FastMig X Regular) Schweißmaschine, die für das MIG/MAG- und E-Hand-Schweißen (MMA) geeignet ist, stellte Kemppi Cammell Laird mehrere SuperSnake GT02S Zwischenvorschubgeräte bereit. Diese eignen sich speziell für komplexe Fertigungen mit schwierigen oder eingeschränkten Bereichen. Die 25 Meter langen Schläuche ermöglichten den Schweißern durch Luken, Löcher und Lücken hindurch problemlos ihren Einsatzplatz zu erreichen. So mussten auch keine Stromquellen und Drahtvorschubgeräte an den Einsatzort transportiert oder ein Kran für die Arbeit an verschiedenen Decks organisiert werden. Dies sparte eine enorme Menge an Arbeitsstunden und Aufwand ein.
Die für den Einsatz in Werften perfekt geeignete SuperSnake wurde von den Cammell Laird Schweißern besonders gelobt. Mit einem Standardschweißbrenner am Ende der SuperSnake konnten die Schweißer in einem größeren Bereich als bisher ohne zusätzliches Gewicht oder Belastung arbeiten. Die Maschine wurde als sehr zuverlässig im Einsatz beschrieben und sie ermöglicht schnellere und kosteneffizientere Schweißarbeiten.