SEH Engineering GmbH

Stahltechnologie mit Zukunft

Hochkomplexer Brückenbau mit Kemppi SuperSnake

Die Firma SEH Engineering GmbH ist seit über 200 Jahren in Hannover ansässig und in der Stahlbauindustrie tätig. Die Gesellschaft hat in den vergangenen Jahren konsequent den Wechsel vom klassischen Stahlbau- zum Engineering-Unternehmen vollzogen.

In den Segmenten Stahlbau, Sonderkonstruktionen, Brücken- und Wasserbau erwirtschaftet die international agierende SEH Engineering GmbH zwischen 80-100 Mio. € Jahresumsatz. Sie gehört zum französischen EIFFAGE-Konzern. Deutschlandweit sind an insgesamt fünf Standorten ca. 230 Mitarbeiter beschäftigt. Die Hauptniederlassung ist der Standort in Hannover, zu dem auch die Produktion mit einer Fläche von 22.500 m² zählt. Jährlich werden dort in ca. 200.000 Produktionsstunden Bauteile und -gruppen mit bis zu 100 Tonnen/Stück gefertigt.

Zu den Bauwerken, die weltweit Beachtung finden, zählen unter anderem das Centre Pompidou in Paris, das Olympiastadion in München, die Shanghai-Bank, das Tagungszentrum Hannover-Messe, diverse Kraftwerke, die Fahrzeugtürme der VW Autostadt Wolfsburg, die Svinesundbrücke zwischen Schweden und Norwegen, die Drehbrücke El-Ferdan sowie einige Rheinbrücken.

SEH Engineering
Branche
Stahlbau
Standort
Hannover, Deutschland
Die Lösung von Kemppi
Ausgangsmaterial
Fe
Die Welt der Schweißgeräte und des Zubehörs ist und wird signifikant wettbewerbsorientierter. Es ist schwierig, einen Hersteller zu finden, der bereit ist, sich dort konsequent zu behaupten. Mit Service, Engagement und Kooperation stellt sich Kemppi dieser Herausforderung. Die Innovationskraft und der Support der Service- und Entwicklungsabteilungen sind überdurchschnittlich.

Stephan Fabig, Leitung Fertigung, SEH Engineering GmbH

Hauptherausforderung

Ende 2018 wird nach einer Fertigungszeit von ca. sieben Jahren ein weiteres imposantes Bauwerk hinzukommen – die Hochmoselbrücke. Nach der Fertigstellung wird diese Brücke mit einer Höhe von 160 m und einer Länge von 1,7 km eine der größten Brücken Deutschlands sein. Sie wird die belgischen/niederländischen Nordseehäfen sowie die belgischen Ballungsräume mit dem Rhein-Main-Gebiet verbinden und führt direkt über das Moseltal von Ürzig nach Zeltlingen-Rachtig. 

In den Fertigungswerken in Hannover und Lauterbourg (Frankreich) wurden die gewalzten Rohbleche für den Überbau bearbeitet, vorgefertigt und anschließend mit Schwertransporten zur Baustelle transportiert. Die Endmontage erfolgt mit Hilfe einer von SEH-entwickelten Verschubtechnik vor Ort. Der Brückenüberbau besteht aus ca. 900 vorgefertigten Bauteilen. Mit einer Länge von 15-25 m und einem Gewicht von 20-100 Tonnen ist annähernd jedes Bauteil ein Unikat. Bei der Ausführung, Fertigung und Montage mussten natürlich die aktuellen Regelwerke sowie die Anforderungen des Auftraggebers berücksichtigt werden.

Die Lösung von Kemppi

Schweißgeräte und Brenner von Kemppi wurden bei diesem Projekt erfolgreich eingesetzt, um den spezifischen Qualitätsanforderungen gerecht zu werden. Besonders der „SuperSnake“ von Kemppi führte zu einer erheblichen Arbeitserleichterung. Mit diesem Sonderequipment konnten hohe Distanzen bis zu 25 m mit unterschiedlichen Fülldrähten zwischen MIG-Brennern und Drahtvorschubkoffern überbrückt werden. Schwierige Zugänglichkeiten stellten für das Fachpersonal damit keine Probleme mehr da. Schwere Drahtvorschubgeräte mussten dank des „SuperSnakes“ nicht mehr über große Distanzen bewegt werden, wodurch die körperliche Belastung der Schweißer um ein Vielfaches minimiert und die Produktivität maximiert wurde.

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SuperSnake

Ein innovatives und preisgekröntes Zwischenvorschubgerät, das Drahtvorschubunterstütz...

Ein innovatives und preisgekröntes Zwischenvorschubgerät, das Drahtvorschubunterstützung bietet, auf die Sie sich verlassen können. Verlängert die reguläre Reichweite um bis zu 25 Meter. Kompatibel mit Kemppi FastMig und Pro Schweißgeräten und standardmäßigen Euro-MIG-Schweißbrennern.

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Technische Daten