Grootste uitdaging
De carrosserie van een oldtimer aanpakken is een uitdagende taak voor een lasser, vooral als ook nog eens het oorspronkelijke ontwerp wordt aangepast. Het is een voortdurend passen en meten, terwijl de lasser moet voorkomen dat het staal te veel kromtrekt door de hitte van de lasboog.
De zwaar verroeste Fiat Vimo had erg veel laswerk nodig. Zo werden onder andere de bodemplaten volledig vernieuwd. Bovendien moesten veel steunen en flenzen voor de elektronica aan de carrosserie worden gelast. "We wilden alles zo ontwerpen dat de lasergesneden platen precies op elkaar zouden passen. Door veel aandacht te besteden aan het ontwerp en de planning is het lassen van de platen eenvoudig en kunnen we de optimale laskwaliteit bereiken", zegt Tero Komulainen.
"Maar een las met traditionele MIG-apparatuur heeft altijd veel afwerking nodig. Dat kost tijd en daarom moeten we de lassen meestal verbergen. Dat heeft onze mogelijkheden beperkt – en daarmee ook onze fantasie."
De oplossing van Kemppi
Kemppi's MasterTig MLS 2300ACDC-lasapparatuur kwam tijdens de eindfase van het Fiat Vimo-project in beeld. Zowel Komulainen als Innanen zegt dat de TIG-technologie hun hobby naar een hoger niveau heeft getild, dat nog verder zal stijgen nu niets hun werkkwaliteit nog in de weg staat.
"De MasterTig produceert fijnere lassen dan traditionele MIG/MAG-machines. Het regelen van de boog en de puls gaat veel nauwkeuriger en de temperatuurregeling is eenvoudiger. Met TIG kunnen we de precies uitgesneden stukken zonder toevoegmateriaal inlassen", aldus Joonas Innanen, die de bronzen medaille voor Construction Metal Work won op de internationale WorldSkills-competitie in 2013.
"Met een nauwkeurig geregelde boog en een passende hoeveelheid toevoegmateriaal zal de las veel gladder zijn dan bij bijvoorbeeld MAG-lassen. Dit gaat hand in hand met ons doel om de las zo netjes te maken, dat deze niet meer afgewerkt en verborgen hoeft te worden. Het lassen van de aluminium onderdelen van de motor en de versnellingsbak gaat ook prima met de MasterTig."
"In de toekomst willen we de lassen gebruiken als opvallende details", voegt Komulainen toe. "De TIG-technologie geeft ons de beste kans om nieuwe projecten te beginnen, die nog uitdagender zijn."
