Fiat Vimo

Van wrak tot showmodel

De transformatie van een oud barrel door middel van TIG-lassen

Tero Komulainen en Joonas Innanen bouwen en repareren al sinds hun tienerjaren auto's in Mikkeli, Finland. Ze leerden elkaar zo'n tien jaar geleden kennen in lokale clubjes van car-audio-fanaten. Maar met de jaren is het daadwerkelijk bouwen van auto's de boventoon gaan voeren. Ze hebben samen een oldtimer gerestaureerd en opgepimpt tot een spectaculair omgebouwd platform voor car-audio.

Voor hun project kozen ze een Fiat 600 uit 1972, die Komulainens vader in de jaren 80 meenam naar hun vakantiehuisje om de kinderen ermee te laten spelen. Sindsdien stond het wrak jarenlang blootgesteld aan de buitenlucht. De eerste versie van de Fiat Vimo – vernoemd naar de vader van Komulainen – zag het licht in 2013. De huidige incarnatie werd in maart 2018 onthuld op een Europees evenement voor car-audio in Salzburg, Oostenrijk.

Voor dit project zijn bewust industriële productiemethoden gebruikt. Alle benodigde laswerkzaamheden zijn uitgevoerd met Kemppi-apparatuur – de laatste fases met MasterTig MLS 2300ACDC.

Hobby en doe-het-zelf

Mikkeli, Finland

Hobbyproject met een professioneel tintje: Tero Komulainen en Joonas Innanen hebben een verwaarloosde Fiat 600 oldtimer gerestaureerd tot een verbluffend showmodel voor een high-end geluidsinstallatie. Ze werken allebei als drukbezette specialisten in de metaalindustrie en willen de industriële productiemethoden ook op hun hobby toepassen. Kemppi's MasterTig MLS 2300ACDC hielp om de perfecte las te krijgen.

Grootste uitdaging

De carrosserie van een oldtimer aanpakken is een uitdagende taak voor een lasser, vooral als ook nog eens het oorspronkelijke ontwerp wordt aangepast. Het is een voortdurend passen en meten, terwijl de lasser moet voorkomen dat het staal te veel kromtrekt door de hitte van de lasboog.

De zwaar verroeste Fiat Vimo had erg veel laswerk nodig. Zo werden onder andere de bodemplaten volledig vernieuwd. Bovendien moesten veel steunen en flenzen voor de elektronica aan de carrosserie worden gelast. "We wilden alles zo ontwerpen dat de lasergesneden platen precies op elkaar zouden passen. Door veel aandacht te besteden aan het ontwerp en de planning is het lassen van de platen eenvoudig en kunnen we de optimale laskwaliteit bereiken", zegt Tero Komulainen.

"Maar een las met traditionele MIG-apparatuur heeft altijd veel afwerking nodig. Dat kost tijd en daarom moeten we de lassen meestal verbergen. Dat heeft onze mogelijkheden beperkt – en daarmee ook onze fantasie."

Met een nauwkeurig geregelde boog en een passende hoeveelheid toevoegmateriaal zal de las aanmerkelijk gladder zijn. Dit gaat hand in hand met ons doel om de las zo netjes te maken, dat deze niet meer afgewerkt en verborgen hoeft te worden.

Joonas Innanen, ingenieur en liefhebber van car-audio

De oplossing van Kemppi

Kemppi's MasterTig MLS 2300ACDC-lasapparatuur kwam tijdens de eindfase van het Fiat Vimo-project in beeld. Zowel Komulainen als Innanen zegt dat de TIG-technologie hun hobby naar een hoger niveau heeft getild, dat nog verder zal stijgen nu niets hun werkkwaliteit nog in de weg staat.

"De MasterTig produceert fijnere lassen dan traditionele MIG/MAG-machines. Het regelen van de boog en de puls gaat veel nauwkeuriger en de temperatuurregeling is eenvoudiger. Met TIG kunnen we de precies uitgesneden stukken zonder toevoegmateriaal inlassen", aldus Joonas Innanen, die de bronzen medaille voor Construction Metal Work won op de internationale WorldSkills-competitie in 2013.

"Met een nauwkeurig geregelde boog en een passende hoeveelheid toevoegmateriaal zal de las veel gladder zijn dan bij bijvoorbeeld MAG-lassen. Dit gaat hand in hand met ons doel om de las zo netjes te maken, dat deze niet meer afgewerkt en verborgen hoeft te worden. Het lassen van de aluminium onderdelen van de motor en de versnellingsbak gaat ook prima met de MasterTig."

"In de toekomst willen we de lassen gebruiken als opvallende details", voegt Komulainen toe. "De TIG-technologie geeft ons de beste kans om nieuwe projecten te beginnen, die nog uitdagender zijn."

Vragen?

Neem gerust contact met ons op.

Door onze portfolio bladeren


MasterTig MLS 2300ACDC

MasterTig 2300ACDC is een 230 A versie met 1-fase 230 V voeding. Dit lasapparaat bied...

MasterTig 2300ACDC is een 230 A versie met 1-fase 230 V voeding. Dit lasapparaat biedt professionele TIG-lassers de instelmogelijkheden die aan hun hoge eisen voldoen.

Sluiten

Technische specificaties