Une torche fine, des résultats solides : la solution en aluminium de Koiviston AUTO

Koiviston Auto a testé la torche Flexlite GXe Series 3 et le poste à souder Master M 358 de Kemppi dans son atelier de réparation de carrosserie. Les outils se sont avérés très efficaces pour le soudage de l’aluminium, en particulier dans les espaces confinés. 

Koiviston Auto est le plus grand opérateur de bus de Finlande, assurant le trafic régional et longue distance entre Helsinki et la Laponie. L’entreprise exploite plus de 1 100 véhicules, dont des contrats sous des marques telles que HSL et Onnibus. Son atelier de réparation de carrosserie à Helsinki est responsable des réparations structurelles après collisions pour l’ensemble de la flotte, y compris les véhicules des clients externes.

Le superviseur Hannu Ojainmaa gère l’installation, supervise l’évaluation des réparations, la coordination avec les assurances et la qualité du soudage. L’équipe travaille principalement avec de l’aluminium, de l’acier inoxydable et de l’acier structurel, mais c’est l’aluminium qui pose les plus grands défis de soudage en raison de sa sensibilité à la chaleur et de sa couche d’oxyde.

Soudage structurel de l’aluminium dans les espaces confinés 

Dans les réparations de carrosserie de bus, les techniciens soudent souvent à l’intérieur des compartiments du véhicule, dans lesquels le mouvement est limité. Les espaces restreints sont cernés de composants sensibles tels que le câblage électrique et les conduites d’air, ce qui entrave les mouvements et augmente le risque d’incendie. Bien que l’équipement précédent permettait d’accomplir les tâches, cela prenait parfois beaucoup de temps. Koiviston Auto avait besoin d’une solution qui améliorerait la précision et la sécurité sans compromettre la qualité du soudage. 

Une torche ergonomique et un poste à souder précis améliorent les performances

Koiviston Auto a testé la nouvelle torche Flexlite GXe Series 3et le poste à souder Master M 358 MIG/MAG de Kemppi dans des scénarios de réparation réels. La torche GXe Series 3, équipée d’un câble coaxial flexible, s’est distingué par sa maniabilité dans les espaces restreints. Sa conception compacte et ergonomique a permis une utilisation plus rapide et plus sûre lors des travaux de carrosserie exigeants. Les techniciens ont apprécié la légèreté de l’outil, qui a contribué à réduire leur fatigue lors des tâches répétitives.

Le Master M 358 nous a offert une performance d’arc constante dans le soudage de l’aluminium et de l’acier. Les commandes intuitives de l’appareil et les caractéristiques stables de l’arc ont rehaussé la qualité des soudures en aluminium, qui constitue une exigence clé pour les châssis des véhicules. Grâce au système de dévidage intégré, pas besoin de dévidoir à part, ce qui a simplifié l’installation et amélioré l’accès.

L’équipe de l’atelier a été claire: cette solution accélère les réparations sans compromettre la qualité. Assistée par le service réactif de Kemppi, l’expérience a été entièrement positive.