Fiat Vimo

Od wraku do pięknego eksponatu

Transformacja starego samochodu za pomocą spawania metodą TIG

Tero Komulainen i Joonas Innanen już jako nastolatkowie składali i naprawiali samochody w Mikkeli, w Finlandii. Poznali się mniej więcej dziesięć lat temu w lokalnym środowisku miłośników nagłośnienia samochodowego. Jednak wraz z upływem lat, górę wzięła pasja budowania samochodów. Razem zaczęli naprawiać i ekstrawagancko wyposażać oldtimera, przerabiając go na spektakularną, „wypasioną” ekspozycję nagłośnienia samochodowego.

Do swojego projektu wybrali Fiata 600, model z 1972 roku, który w latach 80. ubiegłego wieku tata Komulainena przywiózł dzieciom do zabawy, do domku letniego swojej rodziny. Wrak stał tam przez lata zostawiony na łaskę i niełaskę pogody. Pierwsza wersja Fiata Vimo – nazwanego tak dla upamiętnienia ojca Komulainena – ujrzała światło dzienne w 2013 roku, a jego obecne wcielenie zaprezentowano w marcu 2018 roku na europejskiej imprezie poświęconej nagłośnieniu samochodowemu, która miała miejsce w Salzburgu, w Austrii.

W projekcie celowo posłużono się przemysłowymi metodami pracy. Wszystkie niezbędne prace spawalnicze wykonano przy użyciu sprzętu firmy Kemppi – na ostatnich etapach za pomocą spawarki MasterTig MLS 2300ACDC.

Fiat Vimo
Strona internetowa
Branża
Hobby i majsterkowanie
Lokalizacja
Mikkeli, Finlandia
Materiał podstawowy
Al, Ss
Dzięki precyzyjnej regulacji łuku i właściwej ilości materiału dodatkowego spoina będzie znacznie gładsza. Idzie to w parze z naszym zamiarem wykonywania spoin tak eleganckich, że nie będą wymagać wykańczania ani nie będzie trzeba ich ukrywać.

Joonas Innanen, inżynier i entuzjasta nagłośnienia samochodowego

Główne wyzwanie

Prace nad karoserią oldtimera są dużym wyzwaniem dla spawacza, zwłaszcza gdy jednocześnie modyfikowana jest oryginalna konstrukcja. Praca wymaga stałych pomiarów i korekt, a spawacz musi umieć panować nad odkształceniami, których przyczyną jest wysoka temperatura łuku spawalniczego.

Mocno skorodowany Fiat Vimo wymagał mnóstwa spawania, w tym kompletnego remontu płyty podłogowej. Ponadto karoserię auta należało wyposażyć w różne uchwyty i mocowania dla sprzętu elektronicznego. „Chcieliśmy tak zaprojektować całość, aby gotowe laserowo wycięte płyty dokładnie do siebie pasowały. Gdy w projekt i planowanie włoży się odpowiednio dużo pracy, wtedy spawanie -staje się łatwe i można osiągnąć najwyższą możliwą jakość spoin” – powiedział Tero Komulainen.

„Spoiny wykonane za pomocą tradycyjnego półautomatu spawalniczego, zawsze wymagają sporo pracy przy wykańczaniu,co zabiera cenny czas a na koniec i tak są często ukrywane.. Ograniczało to nasze możliwości, a tym samym krępowało naszą wyobraźnię”.

Rozwiązanie Kemppi

Spawarka MasterTig MLS 2300ACDC firmy Kemppi pojawiła się na końcowych etapach projektu Fiat Vimo. Komulainen i Innanen razem stwierdzają, że wdrożenie technologii spawania metodą TIG wyniosło – i jeszcze wyniesie – ich hobby na wyższy poziom i wyeliminowało ostatnie ograniczenia wpływające na jakość pracy.

„Spawarka MasterTig tworzy znacznie węższe i niższe spoiny niż tradycyjne urządzenia MIG/MAG. Kontrola łuku i pulsacji jest o wiele bardziej precyzyjna. Łatwiejsza jest też regulacja temperatury. Metodą TIG możemy łączyć precyzyjnie wycięte części bez użycia materiału dodatkowego” – powiedział Joonas Innanen – zdobywca brązowego medalu w kategorii konstrukcji stalowych na międzynarodowych zawodach WorldSkills w 2013 roku.

„Dzięki precyzyjnej regulacji łuku i właściwej ilości materiału dodatkowego spoina zawsze będzie znacznie gładsza niż w przypadku, na przykład, spawania metodą MAG. Idzie to w parze z naszym zamiarem wykonywania spoin tak eleganckich, że nie będą wymagać wykańczania ani nie będzie trzeba ich ukrywać. Ze spawarką MasterTig świetnie wychodzi również spawanie aluminiowych elementów silnika i skrzyni biegów”.

„Planujemy, że w przyszłości będziemy wykorzystywać spoiny jako eksponowane detale” – dodał Komulainen. „Technologia TIG daje nam znakomite możliwości, dzięki którym możemy angażować się w nowe, jeszcze ambitniejsze projekty”.

Przejrzyj naszą ofertę


MasterTig MLS 2300ACDC

Urządzenie MasterTig 2300ACDC to wersja 230 A z jednofazowym źródłem prądu 230 V. Urz...

Urządzenie MasterTig 2300ACDC to wersja 230 A z jednofazowym źródłem prądu 230 V. Urządzenie zapewnia precyzyjną kontrolę nad łukiem, wymaganą przez profesjonalnych spawaczy, którzy używają metody TIG.

Zamknij

Dane techniczne