Torcia sottile, risultati solidi: la soluzione per l'alluminio di Koiviston AUTO

Koiviston Auto ha testato la torcia Flexlite GXe Serie 3 e la saldatrice M 358 di Kemppi nell'officina di riparazione delle carrozzerie dei veicoli. Gli utensili si sono dimostrati molto efficaci nella saldatura dell'alluminio, soprattutto in spazi ristretti. 

Koiviston Autobus è il più grande operatore di autobus della Finlandia, servendo il traffico regionale e a lunga percorrenza da Helsinki alla Lapponia. L'azienda gestisce oltre 1100 veicoli, compresi contratti con marchi come HSL e Onnibus. L'officina di riparazione carrozzerie di Helsinki è responsabile delle riparazioni strutturali in caso di incidente per tutta la flotta, compresi i veicoli dei clienti esterni.

Il supervisore Hannu Ojainmaa gestisce la struttura, occupandosi delle valutazioni delle riparazioni, del coordinamento assicurativo e della qualità delle saldature. Il team lavora principalmente acciaio inossidabile e acciaio strutturale e con l'alluminio, che pone le maggiori sfide per la saldatura a causa della propria sensibilità al calore e dello strato di ossido.  

Saldatura strutturale dell'alluminio in spazi angusti 

Nelle riparazioni delle carrozzerie degli autobus, i tecnici spesso si trovano a saldare all'interno di scomparti del veicolo con accesso limitato. Gli spazi angusti sono circondati da componenti sensibili come i cavi elettrici e le linee pneumatiche, che limitano i movimenti e aumentano il rischio di incendio. Sebbene le apparecchiature precedenti svolgessero comunque le operazioni, a volte occorreva molto più tempo. A Koiviston Auto serviva una soluzione per migliorare la precisione e la sicurezza senza compromessi nella qualità della saldatura. 

La torcia ergonomica e una fonte di alimentazione precisa migliorano le prestazioni

Koiviston Auto ha testato la nuova torcia Flexlite GXe Serie 3e la saldatrice MIG/MAG Master M 358 di Kemppi in scenari di riparazione reali. La torcia GXe Serie 3, dotata di un cavo coassiale flessibile, si è distinta per la maneggevolezza negli spazi angusti. Il design compatto ed ergonomico ha consentito un funzionamento più rapido e sicuro durante le operazioni più impegnative sulle carrozzerie. I tecnici hanno apprezzato la leggerezza dell'utensile, che ha ridotto l'affaticamento durante le operazioni ripetitive.

Master M 358 ha offerto prestazioni dell'arco costanti nella saldatura sia dell'alluminio sia dell'acciaio. I comandi intuitivi dell'unità e le caratteristiche stabili dell'arco hanno incrementato la qualità delle saldature dell'alluminio, un requisito fondamentali per i telai dei veicoli. Grazie al sistema trainafilo integrato, non era necessario un trainafilo separato, semplificando la configurazione e migliorando l'accesso.

Il feedback del team dell'officina è stato chiaro: Questa soluzione accelera le riparazioni senza compromessi per la qualità. Grazie al supporto dell'assistenza reattiva di Kemppi, l'esperienza è stata pienamente positiva.