Lassers bij de scheepswerf van Helsinki profiteren van beter zicht en gefilterde lucht dankzij de Kemppi Epsilon

Helsinki Shipyard bouwt schepen voor de meest veeleisende omstandigheden ter wereld. Ongeveer de helft van de wereldwijde vloot van operationele ijsbrekers is op deze locatie gebouwd.

Achter elk ijsbestendig schip gaan vele uren laswerk schuil in afgesloten ruimtes en op plaatsen waar dampen mogelijk niet gemakkelijk kunnen ontsnappen. Voor een lasser is beschermingsuitrusting onmisbaar en moet deze gedurende de hele werkdag zorgen voor een duidelijk zicht op de lasnaad, een betrouwbare luchtstroom en een stabiele pasvorm.

Ali Al-Obaidi, die sinds 2021 als lasser werkzaam is bij Helsinki Shipyard, werkt met verschillende lasprocessen en materialen en in verschillende functies. Bij sommige opdrachten bevindt hij zich de hele dienst op dezelfde laslocatie of keert hij er meerdere dagen achter elkaar terug.

"Soms las ik de hele dag op dezelfde plek, of zelfs meerdere dagen achter elkaar. In besloten ruimtes trekken de dampen niet gemakkelijk weg, en dus is goede ademhalingsbescherming uiterst belangrijk," legt Ali uit.

De Epsilon grondig getest op Helsinki Shipyard

Tijdens de proef werkte Ali aan leidingsecties. De laspositie en de vorm van de lasnaad kunnen ervoor zorgen dat dampen dicht bij het gezicht van de lasser komen, en resten van snij- of oppervlaktebewerkingen kunnen de hoeveelheid schadelijke stoffen in de lucht verder verhogen. Lokale afzuiging blijft een essentiële beheersmaatregel, maar een verselucht lashelm biedt een extra laag van persoonlijke bescherming in de ademzone.

Ali testte de Epsilon in combinatie met het Kemppi PFU 210e motoraangedreven verseluchtsysteem. In de goedgekeurde configuratie biedt het systeem TH3-ademhalingsbescherming door omgevingslucht te filteren en naar de helm te voeren. Ali vond het apparaat eenvoudig in het gebruik en de luchtstroom aangenaam tijdens zijn werk.

De PFU 210e biedt de keuze uit luchtstroomniveaus van 160 en 210 l/min en beschikt over indicatoren voor dagelijkse controle van de batterij- en filterstatus. In de goedgekeurde Epsilon-configuraties is het systeem geclassificeerd als TH3P bij gebruik van een deeltjesfilter, of TH3A1B1E1P bij gebruik van het goedgekeurde combinatiefilter. Het filter en de volledige configuratie moeten worden gekozen op basis van de risicobeoordeling van de werkplek en de gebruiksaanwijzing.

"De PFU is eenvoudig in gebruik en de luchtdruk is goed," zegt Ali. "De batterij is ook erg goed. Hij gaat lang mee en ik hoefde hem niet de hele tijd op te laden."

Een duidelijk beeld van waar de las naartoe gaat

Het goede zicht was voor Ali het meest directe voordeel. Met de Epsilon kon hij de lasnaad duidelijk zien voordat hij de boog ontstak en kon hij de las tijdens het lassen goed volgen.

"Het belangrijkste voor mij is dat ik kan zien waar ik heen ga," zegt Ali. "Met de Epsilon kon ik comfortabel lassen en had ik goed zicht, zowel vóór als achter de las." Hij vond dat het automatisch verduisterende filter snel en betrouwbaar reageerde bij het ontsteken van de boog, zonder merkbare vertraging tijdens het lassen. Sterk extern licht kon het filter af en toe activeren nog voordat de boog ontstond; deze waarneming werd vastgelegd als onderdeel van de praktijkproef.

Het SA 60E-lasvizier met automatische verduistering heeft een kijkveld van 115 x 60 mm, een lichtstand van tint 3 en een traploos instelbaar verduisteringsbereik van 5 tot 14. Dankzij de grote bedieningsknoppen aan de onderkant van het filter kun je het filter ook met lashandschoenen aan aanpassen, en met de ‘shade-lock’-functie kun je het filter donker houden wanneer dat voor de taak nodig is.

Praktische prestaties gedurende de gehele dienst

Het configureerbare ontwerp van Epsilon maakt het mogelijk te lassen, te slijpen en te inspecteren met hetzelfde helmsysteem. Dankzij het gereedschapsloze Quick Switch-systeem kunnen gebruikers het automatisch verduisterende of passieve lasvizier eenvoudig in het scharniermechanisme plaatsen, zonder de helm af te zetten. "Sneller wisselen betekent minder onderbrekingen en zorgt ervoor dat ik altijd de juiste bescherming krijg wanneer ik van locatie of taak verander," vervolgt Ali.

Het slijpvizier van 177 × 125 mm is verkrijgbaar in een heldere uitvoering of met tint 2 of 3. Voor laswerk kunnen gebruikers kiezen voor het automatisch verduisterende lasvizier SA 60E of een passief lasvizier met tint 7, 9 of 11. Wanneer een getint slijpvizier wordt gebruikt in combinatie met een passief lasvizier, is de uiteindelijke DIN-tint de som van de beide tinten. "Het vizier bleef tijdens werkzaamheden binnen helder en besloeg niet."

Wat ergonomie betreft, vond Ali dat de helm stabiel op zijn hoofd bleef zitten en dat de instellingen eenvoudig waren aan te passen. Ook had hij geen enkel probleem met het dagelijks reinigen en hanteren van het vizier. Hoewel het buitenoppervlak tijdens het gebruik op de scheepswerf lichte krasjes opliep, wat te verwachten is, hadden deze geen invloed op het zicht en hoefde het vizier niet direct te worden vervangen.

Ali ook zeer te spreken over de batterijduur en de robuuste uitstraling van de helm in vergelijking met andere systemen, in een werkomgeving waarin apparatuur wordt blootgesteld aan stof, lasspatten en veelvuldig gebruik.

Gefilterde luchtstroom voor veeleisende werkzaamheden

Voor Ali bewees de Epsilon vooral zijn meerwaarde tijdens langere laswerkzaamheden, waarbij goed zicht, gefilterde lucht en een betrouwbare batterijduur essentieel zijn. Deze combinatie maakte het voor hem mogelijk zich volledig op de lasnaad te concentreren, terwijl het ademhalingsbeschermingssysteem zorgde voor de bescherming van zijn ademhaling.

Het configureerbare platform van Epsilon kan de overgang tussen lassen, slijpen en inspectie vereenvoudigen en draagt tegelijkertijd bij aan een consistentere aanpak van hoofd-, gezichts-, oog- en ademhalingsbescherming.

Het platform omvat een industriële veiligheidshelm van Type 1, verstelbaar van 52 tot 63 cm, en een vierpuntskinband. Goedgekeurde Europese configuraties vallen onder PBM-categorie III en zijn gecertificeerd volgens EN 397:2025 voor industriële hoofdbescherming en EN ISO 16321-1:2022 en EN ISO 16321-2:2021 voor oog- en gelaatsbescherming en bescherming tijdens laswerkzaamheden. De certificering geldt voor de volledige goedgekeurde configuratie.

"Ik ben zeer tevreden over de helm. Dat is mijn oprechte mening," besluit Ali.