Основная сложность
В конце 2018 года после семи лет работы список впечатляющих конструкций пополнится еще одной — мостом через Мозель. По завершении строительства он станет одним из крупнейших мостов Германии высотой 160 метров и длиной около 1,7 км. Мост соединит порты Бельгии и Нидерландов в Северном море и некоторые городские районы Бельгии с Рейн-Майном. Мост проходит по долине Мозеля от Ирцига до Цельтингена-Рахтига.
На производственных объектах в Ганновере и Лотербуре (Франция) изготавливается тонколистовой прокат для нового моста. После предварительной сборки конструкции большегрузами транспортируются на строительный объект. Окончательная сборка выполняется на объекте с помощью технологии замещения, разработанной компанией SEH. Конструкция моста состоит примерно из 900 изготовленных заводским способом компонентов. Почти все компоненты моста (длиной 15–25 метров и весом 20–100 тонн) уникальны. При оформлении документов, производстве и сборке необходимо принимать во внимание действующее законодательство и требования клиентов.
Решение Kemppi
Сварочное оборудование и горелки Kemppi успешно использовались в этом проекте для выполнения жестких требований к качеству. Особую роль в выполнении этих требований сыграло использование вспомогательного устройства подачи проволоки Kemppi SuperSnake. Использование специального оборудования и разных присадочных проволок позволяло эффективно работать при расстоянии между источниками питания MIG и устройствами подачи проволоки до 25 метров. Таким образом, труднодоступные участки перестали быть проблемой для специалистов. Благодаря SuperSnake тяжелые устройства подачи проволоки не приходилось перемещать на большие расстояния, что способствовало существенному снижению физической нагрузки на сварщиков и повышению продуктивности.