Fiat Vimo

Fra vrak til utstillingsbil

Renovering av en gammel bil med TIG-sveising

Tero Komulainen og Joonas Innanen har bygget og reparert biler siden tenårene i Mikkeli i Finland. De ble kjent med hverandre i lokale bilstereomiljøer for rundt ti år siden. I løpet av årene har selve konstruksjonen til bilene tatt over. Sammen begynte de å reparere og gjøre om en veteranbil til en spektakulær utstillingsbil for bilstereo.

Til prosjektet sitt valgte de en Fiat 600 fra 1972, som Komulainens far kjørte til familiens sommerhytte på 1980-tallet slik at barna kunne leke med den. Siden da har vraket vært stående i flere år og blitt utsatt for vær og vind. Den første versjonen av Fiat Vimo, oppkalt etter Komulainens far, så dagens lys i 2013, og den aktuelle inkarnasjonen ble introdusert i mars 2018 på et europeisk bilstereoarrangement i Salzburg i Østerrike.

Det har med vilje blitt brukt industriarbeidsflyt i prosjektet. All den nødvendige sveisingen er gjort med Kemppi-utstyr, den siste finpussen med MasterTig MLS 2300ACDC.

Fiat Vimo
Nettsted
Industri
Hobby og gjør-det-selv
Sted
Mikkeli, Finland
Kemppis løsning
Basismaterial
Al, Ss
Med en nøyaktig kontrollert lysbue og riktig mengde tilsettmateriale blir sveisingen betydelig jevnere. Dette går hånd i hånd med vårt mål om å gjøre sveisingen så presis at den ikke lenger trenger etterarbeid, og det ikke er noen grunn til å skjule den.

Joonas Innanen, ingeniør og bilstereoentusiast.

Hovedutfordring

Å arbeide på karosseriet til en veteranbil er en krevende oppgave for sveiseren, særlig hvis det opprinnelige designet endres samtidig. Arbeidet krever konstant måling og justering, og sveiseren må kunne kontrollere deformasjonen som forårsakes av varmen fra lysbuen.

Den gjennomrustede Fiat Vimo krever mye sveising, blant annet en fullstendig fornying av gulvplatene. I tillegg må mange av de ulike festene og flensene til elektronikken legges til på karosseriet. «Vi ønsket å designe alt arbeidet slik at platene forhåndskuttet med laser passer perfekt sammen. Ved å legge ned mye arbeid i design og planlegging er det enkelt å sveise platene, og vi kan oppnå den beste sveisekvaliteten», sier Tero Komulainen.

«Sveisingen som gjøres med tradisjonelt MIG-utstyr, krever imidlertid alltid mye etterarbeid, noe som tar tid, så vi må vanligvis skjule sveisene. Det har begrenset mulighetene våre og også fantasien.»

Kemppis løsning

Kemppis MasterTig MLS 2300ACDC-sveiseutstyr kom inn i bildet på slutten av Fiat Vimo-prosjektet. Både Komulainen og Innanen sier at det å bruke TIG-teknologien, har tatt hobbyen til et helt nytt nivå og fjernet de siste begrensningene med arbeidskvalitet.

«MasterTig gir finere sveiser enn de tradisjonelle MIG-/MAG-maskiner. Kontroll av lysbuen og pulsen er mye mer presis, og temperaturkontroll er enklere. Med TIG kan vi feste presisjonskuttede arbeidsstykker uten tilsettmaterialer», sier Joonas Innanen, som vant bronsemedaljen i Construction Metal Work i den internasjonale WorldSkills-konkurransen i 2013.

«Med en nøyaktig kontrollert lysbue og riktig mengde tilsettmateriale blir sveisingen betydelig jevnere enn med for eksempel MAG-sveising. Det går hånd i hånd med vårt mål om å gjøre sveisingen så presis at den ikke lenger trenger etterarbeid, og det ikke er noen grunn til å skjule den. Sveisingen av aluminiumsdelene til motoren og girkassen går også lett med MasterTig.»

«I fremtiden planlegger vi å bruke sveisene som uthevingsdetaljer», legger Komulainen til. «TIG-teknologien gir den beste muligheten til å gi oss i kast med nye og enda mer utfordrende prosjekter.»

Søk i sortimentet vårt


MasterTig MLS ACDC

Med MasterTig MLS ACDC-sveiseapparatet har TIG-sveiserne kontrollen som trengs for å ...

Med MasterTig MLS ACDC-sveiseapparatet har TIG-sveiserne kontrollen som trengs for å dekke behovene sine.

Lukk

Tekniske spesifikasjoner